Freitag, 29. August 2014

Die Sächsische Weinstraße vom Wasser aus



Seltener Besuch, Dampfschiff Diesbar, der letzte kohlebefeuerte Dampfer Europas, auf Linienfahrt in Radebeul. Dabei ist das Schiff bei weitem nicht das Älteste der Flotte.

Die "Stadt Wehlen" ist 5 Jahre älter, von 1879, erhielt aber 1950 ein Oberdeck und der Dampfkessel wird mit Diesel beheizt.


Vom Anleger Radebeul fahren jeweils Dienstags bis Sonntags folgende Schiffe nach: 
10:45 Dresden und Pillnitz
11:15 Meißen, Freitags - Sonntags bis Diesbar-Seußlitz
16:30 Dresden (Rückkehr des 11:15 Schiffes nach Meißen/Diesbar)
17:30 Meißen (Rückkehr des 10:45 Schiffes aus Pillnitz)

Der Anleger befindet sich in Radebeul-Kötzschenbroda. Uferstrasse, nicht weit von der Festwiese.

Samstag, 5. Juli 2014

Fame - Auf der Felsenbühne Rathen

Kann man die Straßen der Bronx in einer Felsenlandschaft nachbauen ? Man kann.

Die Landesbühnen Sachsen, haben auf der Felsenbühne die Musical-Fassung des 1980er, mit einem Oscar für den Besten Song gekrönten Films „Fame“ auf die Bühne gebracht.

Das Theater, dass sich sonst eher in Landschaftskulissen, Sommernachtsräume oder den Wilden  Westen verwandelt, ist auch für den  Asphalt-Dschungel von New York geeignet.  Auf das Bespielen der Naturkulisse wurde erstmals verzichtet, man  entwarf eine klassische Theaterkulisse, die auch auf jede Indoor-Bühne passen würde, die in Ihren Ausmaßen jedoch mindestens der Semperoper entsprechen müssten.

Lesen  Sie bitte weiter auf:
http://holgerpriske.blogspot.de/2014/07/fame-premiere-auf-der-felsenbuhne-rathen.html

Freitag, 23. Mai 2014

Weinfrühling in Radebeul

Tolle Veranstaltung mit kleinen Schwächen bei der Organisiation seitens der Stadt Radebeul, die beim nächsten Mal hoffentlich verbessert werden. Hat auf jedenfall das Potential schon bald ein Event in der Größenordnung eines Federweißerfest auf Wackerbarth zu werden.
Der selbe Preis für alle Proben ermöglicht auch mal das Verkosten von Raritäten. Gerade das Entdecken der jungen Winzer ala Bönsch oder Kretschko macht Spaß.

http://dresdenwein.de/post/86113587760/radebeuler-weinfruehling-trotzt-dem-regenwetter
Stefan Bönsch und Andreas Kretschko

Mittwoch, 2. April 2014

Radebeul-Ost: Dampf trifft Elektro


Doppelausfahrt in Radebeul-Ost.

Links die Lössnitzgrundbahn, nach Moritzburg und Radeburg, fährt ca. alle 2 Stunden und braucht für 16km knapp eine Stunde.

Rechts, der Regionalexpress nach Leipzig, fährt stündlich und braucht für 110km ca. 1h20min.

So sah die gleiche Situation - zur gleichen Uhrzeit - 2009 aus.

Der gesamte alte Bahnhof wurde inklusive Bahnsteigen und Fußgängertunneln abgetragen, ca. 100m in Richtung Dresden neu errichtet. Das Bahnhofsgebäude wurde zu Volkshochschule und Bibliothek umgewidmet.

Außerdem wurde der 4-gleisige Vorkriegszustand wiederhergestellt und somit der ICE-Verkehr (Dresden-Leipzig-Frankfurt und Dresden-Berlin-Köln) vom S-Bahn-Verkehr getrennt. Meißen, Coswig und Radebeul wurde Hoffnung auf eine 15min-Taktung der S-Bahn gemacht, was die Attraktivität der S-Bahn-Nutzung deutlich erhöhen würde. Bei 15min kann man sich ohne auf den Fahrplan zu schauen zum Bahnhof begeben, einsteigen  und losfahren. Doch die Deutsche Bahn macht widersprüchliche Aussagen zur Realisation dieser Pläne.

Sonntag, 15. Dezember 2013

Bahnhof Radebeul-West umbenannt



Radebeul-West wurde mit dem Fahrplanwechsel zum 15.12. wieder zu Radebeul-Kötzschenbroda umbenannt. Dert Ort Kötzschenbroda wurde 1935 in Radebeul eingemeindet, der Bahnhof hieß von 1935-1941 bereits "Radebeul-Kötzschenbroda" und war danach in "Radebeul-West" umbenannt worden.

Überregionale Bekanntheit erlangte der Bahnhof, nach dem die Eisenbahnstrecke Berlin-Dresden kurz nach dem zweiten Weltkrieg in Kötzschenbroda endete und Bully Bulhan 1946 eine deutsche Version des Glen-Miller-Songs "Chattanooga Choo Choo" veröffentlichte.  Bei der recht wortgetreuen Übersetzung der ersten Liedzeilen, standen nicht viele Bahnhöfe zur Auswahl, die genauso viele Silben wie Chattanooga hatten.



Inzwischen ist das Werk eher in der Version von Udo Lindenberg, als "Sonderzug nach Pankow" bekannt.

Samstag, 24. August 2013

Waldschlösschenbrücke verlängert Buslinie

Wegen der neueröffneten Waldschlösschenbrücke wird ab Montag dem 26.8. die Linie 64 auf fast die doppelte Länge, bis zum S-Bahnhof Dresden Reick verlängert.

Man gelangt von uns aus jetzt ohne umzusteigen, wie bisher schon zum Militärhistorischen Museum (Haltestelle Hans-Oster-Strasse), zum Uniklinikum Dresden, der Freilichtbühne Junge Garde im Großen Garten (Haltestelle Zwinglistrasse) und zum Asisi Panometer (Haltestelle Gasanstaltstrasse).

Während der Bus jedoch 55min bis zum Bahnhof Dresden-Reick benötigt, schafft es die S-Bahn ab Radebeul-Ost in 23min.

Freitag, 16. August 2013

Schmalspurbahnfestival


Am 14. +15. September ist Schmalspurbahn-Festival. Neben vielen Extra-Fahrten mit historischen Zügen, kann man die ältesten Stücke im Schmalspurbahnmuseum im Bahnhof Radebeul-Ost bewundern, oder wird im Bahnhof Moritzburg von einer Blaskapelle unterhalten. Für Kinder gibt es Hüpfburgen und Ponyreiten.
Das ideale Programm für Opa und Enkel.

Die Lössnitzgrundbahn fährt aber auch außerhalb des Festivals, im Regelbetrieb ca. alle 2 Stunden.
Einweihung des ersten Originalnachbaus einer historischen Dampflok, durch Stanislaw Tillich



Freitag, 12. Juli 2013

Dresden wird Musicalstadt

... zumindest für ein paar Wochen. Wer schon immer eine Vorstellung in der Semperoper erleben wollte, aber sich mit altehrwürdiger Klassik nicht ganz anfreunden kann, kann vom 16.7.-4.8 als Gastspiel vom Broadway die West-Side-Story erleben. Romeo & Julia, nein Maria & Tony im New York der 50er Jahre.

Die Tickets der Semperoper sind etwas günstiger als bei eventim, aber dort bekommt man nur Plätze vorgeschlagen, während eventim auch Saalplanbuchung ermöglicht.

Wir hätten vom 29.7.-2.8 noch eine freie Unterkunft, die Strassenbahn ist in 22min auf dem Theaterplatz und fährt alle 10min, von 22 bis 2 Uhr immernoch halbstündlich.

Es ist ja nicht so, dass Christian Thielemann und die Staatskapelle Dresden es nicht könnten, aber sie lassen sich eher selten dazu hinreissen.


Sonntag, 23. Juni 2013

Der Elbradweg, Radeln für Anfänger

Radfahren kann man je eigentlich überall. Aber wer nicht trainiert ist oder einfach nicht weiß was er sich zumuten kann, will sich nicht überfordern.

Gelegenheitsradler haben zwei Ängste: Eine Anhöhe nicht zu schaffen, die mitten auf der unbekannten Strecke auftaucht, und nicht aufhören zu können, wenn man nicht mehr kann, weil man immer noch den  Weg nach Hause schaffen muss.

Das Anhöhenproblem lösen alle Flussradwanderwege an Elbe, Rhein und Donau. Es gibt keine Steigungen, denn das Wasser fließt nicht bergauf und kaum merklich bergab.

Der Elbradweg zwischen Bad Schandau und Meißen ermöglicht jedoch auch das man fast überall aufhören kann, wo man will.

Kaufen Sie sich kein E-Bike. Steigungen gibt es nicht, und wenn die Kräfte beim geradeausfahren schwinden dann machen Sie in einem Biergarten oder Weinlokal eine Pause, dann schaffen Sie noch 3km, und dann können Sie immernoch mitsamt Rad auf S-Bahn oder Dampfschiff umsteigen. Außer innerhalb Dresdens liegt kaum ein S-Bahnhof mehr als 200 Meter vom Elbradweg entfernt.Die S-Bahn fährt alle 30 min.

Innerhalb Dresdens können Sie das Fahrrad mit in die Strassenbahn nehmen, aber bitte nicht in großen Gruppen und lassen Sie Rollstuhlfahrer und Kinderwagen den Vorrang. Kleinzschachwitz, Laubegast und Blasewitz sind gute Umstiegspunkte.

Elbradweg in Radebeul-West, mit Dampfschiff und Niederwarthaer Brücke

Durch die Verkehrsanbindung vermeidet man es auch einen Weg doppelt fahren zu müssen und kann mehr km in eine Richtung zurücklegen. Fährt man morgens mit der S-Bahn nach Königstein kann man die 60km nach Dresden  als Langsamfahrer bei 15 km/h in 4 Stunden, zuzüglich ein paar Pausen vielleicht in 6 Stunden schaffen. Wenn Sie merken, dass Sie bereits in Pirna erschöpft sind, fahren Sie ab dort mit Dampfschiff oder S-Bahn weiter, oder bereits in Rathen oder Wehlen.

Start- und Zielort können Sie sich frei wählen. Es ist fast wie im Fitness-Studio, sie können jederzeit aufhören, wenn sie keine Lust oder Kraft mehr haben.

Aber auch wenn Sie Hin- und Rückweg per Rad zurücklegen wollen, der Elbradweg ist fast durchgängig beidseitig befahrbar. Es gibt ein paar Brücken und Fähren an denen Sie die Seiten wechseln können, so dass Sie nicht zweimal genau das gleiche sehen werden.

Die Nordseite, auf der auch die Weinberge liegen,  ist im Allgemeinen sonniger, die Südseite liegt mehr im Schatten, im Hochsommer wird man eher im Kühlen fahren wollen, in April und Oktober in der Sonne.

Anders als an Rhein und Donau ist das Elbtal wesentlich ruhiger. In der Sächsichschen Schweiz ist man fast alleine mit der Natur. Es gibt keine Strassen am Fluss entlang, nur hier und da Stichstrassen aus dem Hinterland zu den Ortschaften. Der Kurort Rathen gilt als autofrei.

Auf der Elbe trifft man kaum auf Frachtschiffe, man hat "Glück" wenn man mal einen Lastkahn als Fotomotiv findet. Viel öfter sieht man ein Schiff der Sächsischen Dampfschifffahrt.

Wer Weinromantik liebt und es etwas ruhiger mag, dem sei besonders die Strecke zwischen Meißen und Diesbar-Seußlitz empfohlen. Diese 12km liegen jedoch außerhalb des S-Bahn Bereiches und es gibt nur ein Schiff am Tag, Diesbar an 12:30, ab 13:30, wenn Sie den Weg nur einmal zurücklegen möchten. Leider hat man das Fahrtenangebot auch noch auf Freitag- Sonntag beschränkt, da es anscheinend „zu ruhig“ war.

Schreckhaften oder ängstlichen Menschen sei auch vom Durchqueren von Dresden auf dem Elbradweg, insb. am Wochenende eher abgeraten.  Die Konkurrenz mit Spaziergängern, Kinderwägen, Skatern ist schon so stark, das man um Schlängellinien, Überholvorgänge und Bremsmanöver kaum herumkommt.